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人生在世，不出一番好议论，不留一番好事业，终日饱食暖衣，不所用心，何自别于禽兽。
今年以来，受内贸玉米价格走高影响，南方玉米销区对内贸玉米的需求持续减弱，特别是在广东、广西等南方地区生猪产能尚未全面恢复，禽类养殖利润转亏的背景下。由于市场竞争激烈，饲料企业提价幅度少于原料玉米价格的上涨幅度，终端企业面临原料成本上移和销售利润减少的双重压力，养殖企业拿货意向降低。
在调研过程中，港口地区市场人士表示，现在是信息化社会，玉米价格高度透明，产销区的边界模糊化。以前，贸易商利用信息优势“倒买倒卖”的传统套利经营模式已逐渐被市场淘汰。随着东北玉米深加工产能逐步释放，生猪养殖行业扩产，玉米消费量徒增，东北地区逐渐形成自产自销一体化闭环模式，就地消耗玉米的能力不断提高。2020年东北玉米产量在9000万吨左右，如果按照当地深加工产能和养殖存栏量推算，东北地区玉米消耗量在5000万吨左右，外流贸易量下降至4000万吨，由玉米外流区向产销一体化市场发展。
南方饲料企业采购内贸玉米面临较大的挑战，头部饲料企业或养殖企业积极采购进口配额玉米，原料建库周期后移，或者直接在东北玉米产区建立库存。但是，在当前南北港口玉米价格持续倒挂的背景下，北粮南运数量可能将继续缩减，从而导致南北港口库存走势出现严重分化。有关数据显示，北方港口库存继续回升，南方港口库存维持低位。截至11月30日，北方港口库存量持续回升至432万吨，环比增加4.12%，同比增加91.28%；北粮南运增加，库存回升至69万吨，环比增加5.34%，南方库存仍处于历史偏低位置。
本次调研的某港口企业本年度内贸转运量小幅下滑，且港口库存量较往年偏高。该港口年度装运160万吨玉米，以内贸为主；400万吨进口大豆，去年90%进口大豆来源于巴西，今年美豆转运量较去年明显增加；60万吨大麦，主要来源国为澳大利亚、法国和加拿大。虽然，中国对澳大利亚大麦发起“双发”加税，但整体进口量仍较为稳定。当前，该港口玉米和大豆库存在20万—30万吨，整体库存较去年小幅增加。
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